FIA uvaja nov Svetovni pokal v kartingu “Arrive & Drive”, katerega prvo tekmovanje bo novembra 2025 potekalo v Maleziji na popolnoma novem dirkališču LYL International Karting Circuit. Gre za del Globalnega karting načrta (GKP), ki si prizadeva za cenovno dostopnejši vstop v karting.

Na svojem drugem letnem zasedanju v Macau je Svet za motošport pri Mednarodni avtomobilistični zvezi FIA izglasoval, da organizacijo novega svetovnega pokala dodeli Maleziji. Tekmovanje bo odprto za dve starostni skupini (Junior in Senior), udeleženci pa bodo deležni podpore za nadaljnjo tekmovalno kariero. Akbar Ebrahim, predsednik CIK-FIA, je ob tem podal več informacij o prihajajočem tekmovanju.

Pokal “Arrive & Drive” je eden ključnih stebrov Globalnega karting načrta, ki ga je FIA predstavila decembra 2024 z namenom vzpostavitve jasnejše in širše dostopne poti v svet kartinga. Nov pristop omogoča ob precej nižjih stroških enake pogoje za vse udeležence. Prva izvedba bo vzorčni primer za prihodnja celinska prvenstva, ki bodo od leta 2026 naprej služila kot kvalifikacije za končni Svetovni pokal. S tem želi FIA postopoma uvesti karting prvenstva v vseh šestih regijah sveta ter spodbuditi nacionalne avtomobilske zveze (ASN), da ta pristop vključijo tudi v svoje regijska in državna tekmovanja. Odločitev, da se uvodna izvedba izvede v Maleziji, predstavlja simboličen korak k ponovni globalni odprtosti.

Svetovni pokal je namenjen voznikom, ki si ne morejo privoščiti sodelovanja na obstoječih evropskih in svetovnih prvenstvih. Na voljo bosta kategoriji Junior (12-14 let) in Senior (14-18 let), vsaka bo imela po 54 mest. Prijave bodo potekale v dveh fazah: najprej do 13. avgusta prek nacionalnih zvez, nato pa bo, če bodo še prosta mesta, odprta prijava za vse z ustrezno mednarodno licenco. Poleg zagotavljanja širokega spektra narodnosti bo ta postopek zvezam omogočil, da priložnost ponudijo nadarjenemu vozniku ali voznici po lastni izbiri.

Sistem tekmovanja bo podoben drugim FIA Karting prvenstvom. Imel bo proste treninge, kvalifikacije, kvalifikacijske vožnje in finale. Dogodek bo potekal tri dni, vozniki pa bodo v kvalifikacijah razdeljeni v štiri skupine, kar jim bo omogočilo več časa na stezi. V finale se bo uvrstilo le 28 najboljših, preostalih 26 pa bo tekmovalo v tolažilnem finalu.

Vozniki bodo morali prinesti le svojo tekmovalno opremo – čelado, kombinezon, zaščitno opremo, rokavice, čevlje, nekaj orodja in mehanika, Na prizorišču pa jih bodo čakali enaki karti z opremo skupine OTK: šasije Kosmic, gume Vega (Option) in 2-taktni motorji Vortex SV ter Vortex SV Junor z dodatno centrifugalno sklopko. Tako bodo tekmovalci uporabljali enako tehniko, ki bo izenačila možnosti za vse tekmovalce. Dežne gume bo treba dokupiti na kraju samem, končna prijavnina pa naj bi bila konkurenčna glede na FIA Svetovni pokal.

Vozniki bodo tako imeli priložnost nastopiti na tekmovanju, ki ga FIA izvaja po najvišjih standardih, obenem pa bo dogodek medijsko močno izpostavljen. Trije najboljši v vsaki kategoriji bodo povabljeni na preizkus v Karting Excellence Center, enem ključnih delov Globalnega karting načrta. Zmagovalec kategorije Senior bo prejel prestižno štipendijo za napredovanje v FIA Formulo 4, medtem ko bo zmagovalec v kategoriji Junior prejel finančno podporo za naslednjo sezono v prvenstvu FIA Karting.

Bo na krstni izvedbi tekmovanja tudi Slovenija?