Letos Sodikart praznuje 30. obletnico. Francosko podjetje je zgradilo svoj ugled na drzno razvojni strategiji in stalnih inovacijah v okviru kakovosti svojih izdelkov in storitev. Podjetje vodi g. Gildas Mérian, ki je pravi vizionar na karting trgu. Podjetje se opira na svoj lasten razvoj, ki pa je ambiciozen in drzen. Danes je podjetje Sodikart v kartingu številka 1 na svetu, k temu pa pripomore zelo uspešna tržna politika ter vedrina s katero nadaljuje svoje poslanstvo.

»Nekoč je bila majhna delavnica, ki je sedaj postala velika…

Sodikart avantura se je začela leta 1981 v Nantes-u v zahodni Franciji in sicer z rezervnim skladiščem delov in delavnico za pripravo motorjev. Prvi sadovi dela so se pokazali že leta 1982, karting krog leta 1986 in partnerstvo z Rotax-om so začeli leta 1988. Prvi pomemben mejnik je prišel leta 1991, ko so ustvarrili prve kartinge in odprli prvo tovarno. Hkrati so začeli s kataloško prodajo opreme in dodatkov (Itaka) ter jih pošiljali po pošti. Sodikart je že leta 1993 osvojil naslov FA svetovnega prvenstva z Davidom Terrien in postal svetovni konstruktorji prvak zaradi svojega revolucionarnega podvozja »Futura«. Druga pomembna prelomnica je prišla leta 1998 z ustanovitvijo nove tovarne, ki je največja in najbolj moderna na svetu in pokriva površino več kot 10.000m². Sodikart je ustanovil svoj oddelek »Events« in s tem prikazal svoj prvi nastop v organizaciji »Challenge Rotax Francije« leta 1999. Istega leta so lansirali tudi opremo »Box’s«.

Po nekaj letih odmora so se osredotočili na razvoj družbe in Sodikart leta 2004 vrnili na visoko raven konkurenčnosti. Takoj so osvojil naslov svetovnega vice prvaka z Arnaudom Kozlinski, kot tudi Team World Cup.

Sodi podvozja so tudi leta 2005 požela izjemen uspeh z drugim naslovom vice svetovnega prvaka. V istem letu je bil ob priložnosti velike nagrade Francije F1 Grand Prix v Magny-Cours vzpostavljen pokal Bridgestone. Leta 2009 se je začel nov koncept Sodi W Series (SWS) zaradi katerega so ustanovili Racing Team Sodi, zanj pa je bil zadolžen švicar Nicola de Cola.

V letu 2010 je Sodi podvozje doseglo več kot 750 zmag (vsi dogodki po vsem svetu) in Sodi je postal uradni partner Rotax Grand Final. 3MKEvents zdaj upravlja vse Sodikart organizacijske dejavnosti.

2011 je leto katero oznanja nastanek nove opreme Tekneex, »TTT by Tekneex« tehnologija za proizvodnjo šasij. 2011 je tudi drugo leto, ko ima Sodi uradno partnerstvo z Rotax Grand Final (tokrat za Senior kategorijo). Predstavili so tudi prvi električni dirkalni kart v seriji STX za »Bercy Kart Masters«, ki bo potekal v Parizu konec leta 2011 z največjimi svetovnimi zvezdami avtomobilskega drikanja in najboljšo zasedbo mladik karting voznikov.

Sodi dirkanje in zmage v vidnem polju

Gildas Mérian še nikoli ni zanikal svoje ljubezni do konkurence. Sodi Racing Team, pod vodstvom Nicola De Cola, sodeluje z oddelkom R&R, da razvijejo Sodi dirkalno podvozje. To sezono bo Anthony Abbasse brani barve Sodi-ja v KZ, medtem pa se bodo Alex Baron, Anthoine Hubert in Loïc Réguillon pomerili v svetovnem prvenstvu KF1. Ta menjava voznikov zagotavlja vedno večje število voznikov s podvozjem Sodi, ki dirkajo v zasebnih ekipah. Veliko število le-teh je seda združenih pod okriljem nove strukture Sodi Junior Team.

Temeljne vrednote podjetja sta kakovost in inovacije v službi konkurenčnega duha

Kot ljubitelj dirkanja je Gildas Mérian hitro razumel, da mora karting doseči veliko število ljudi za utrditev podobe znotraj širokega spektra voznikov. Proizvodnja visoko učinkovitih, visoko zmogljivih kartov za prosti čas je tako postala nuja.

Sodijev Rental oddelek ne škrtari, da bi dosegej najvišjo raven na tem področju. Zaradi tega so raziskovalne in razvojne dejavnosti ključnega pomena. Ta oddelek kar preplavlja s svojimi briljantnimi izumi, kjer varnost igra pomembno vlogo.

Druga temeljna točka je kakovost izdelave. Opremljen je z novo generacijo avtomatsko proizvodnjimi stroji in stalnim nadzorom, od dobave surovih cevi do proizvodov iz sestavljalne linije. Tako lahko Sodi z ultra moderno tovarno izdeluje tudi do 40 kartov na dan.

Sodi Rental izdelki so zelo uspešni po vsem svetu. Več kot 1.000 dirkališč je opremljenih s temi rent-a-karti. Ta uspeh pa omogoča čudovita marketinška ekipa, ki se zanaša na zelo dobro strukturirane storitve za stranke.

Diverzifikacija je še en element, ki prispeva k Sodikart uspeh

Poleg kart proizvodnje in racing ekipe, je Sodikart začutil, da bo treba zelo kmalu spreminjati svoje dejavnosti. Tako je s časoma naredili nekaj popravkov v odgovor na potrebe trga.

• Itaka trži opremo, pribor in rezervne dele večjih blagovnih znamk s pomočjo učinkovitega distribucijskega omrežja in njegove spletne strani (www.itakashop.com), ki je eden od najpomembnejših v Evropi. Prav tako je uradni uvoznik v Franciji za pnevmatike Bridgestone in Rotax motorje.
• Box ponuja celoten spekter opreme za voznike dirkalnih kartov in kartov in prosti čas (obleke, rokavice, čevlji, ipd).
• Na novo ustvarjen Tekneex, bo kmalu ponudil celotno paleto dodatkov in visoko tehnološkega materiala.
• Nove Sodi cevi podvozja so proizvedeni v skladu s TTT imenom (Tekneex Tube Technology).
• 3MKEvents oddelek se ukvarja z organizacijo Sodikart odobrenih dogodkov kot so Challenge Rotax in Bridgestone Cup, ki sta zelo priljubljena dogodka v Franciji, kot tudi SWS (Sodi W Series), svetovno srečanje hobi voznikov, katerih drugi mednarodni finale je nedavno potekal v Parizu, s 140 vozniki 15 različnih narodnosti.

Gildas Mérian, predsednik, ki gleda odločno na prihodnost

»Ko sem začel Sodikart avanturo, pred 30 leti, nisem vedel kam me bo to pripeljalo. Premikal sem se po stopnjah, priviligiranje vsake inovacije proizvodov in kakovost. Zame je konkurenca tako na stezi kot v poslovnem svetu. Še vedno sem ljubitelj dirk na visoki ravni, vendar pa razvoj mojega podjetja še vedno ostaja moja glavna prednostna naloga, kot tudi 90 pridnih sodelavcev, ki sestavljajo podjetju.

Bolj kot kdajkoli prej, sedaj karting potrebuje trdne temelje za rast. To je razlog zakaj Sodikart ponuja celotno paleto izdelkov in storitev. Naša inovativnost nam veliko pomaga v tem smislu. Danes smo soočani z novimi izzivi na področju varovanja okolja. Sodikart je v preteklih letih veliko vložil na področju raziskav o novih energetskih virih za naše kart kot so elektrika ali plin. Najti moramo rešitve, ki bodo manj onesnaževala okolje in bodo z nizkimi emisijami hrupa bile uporabne na vseh stezah. Prihodnost dirkališč je odvisna od tega. Vrnitev Masters Kart v Pariz Bercy v električni različici je velik projekt, ki ga podpira tudi Sodi z kreacijo novega električnega kartinga z visoko zmogljivostjo. Le-ta sedaj vstopa v fazo proizvodnje. Kar nekaj znanih dirkačev ga je že preizkusilo in bili so navdušeni nad njegovimi zmogljivostmi!

Prav tako obžalujem dejstvo, da karting ne dobi vedno priznanja, ki si ga zasluži. To je razburljiv šport za treniranje, kot tudi za spremljanje in si zasluži širšo medijsko pokritost. Nicolas Deschaux je zgradil dober zagon, ko je prevzel vodstvo v CIK, vlogo, ki jo odlično opravlja v Franciji. Tudi osebe na visokih položajih v moto športu, vključno s FIA, bi morali povečati promocijo naših discipline. Svet avtomobilističnega dirkanja izkorišča

zasluge kartinga na področju usposabljanje mladih voznikov, vendar ne naredi veliko za razvoj. Resnično je škoda, saj je v tem športu veliko potenciala, sedaj še več kot kdajkoli prej. Ne glede na to pa se vsak dan v Sodikartu močno trudimo predvideti prihodnost in okrepiti naš položaj kot eno vodilno podjetje na tem področju. To je bila vedno naša močna točka…«