Naslov, ki pove veliko o naši karting sceni.

Čast za organizacijo tretje dirke karting prvenstva Slovenije, so tokrat dodelili športno-kulturnemu društvu ŠKD GAS Vrtejba iz Gorice.

Če govorimo o presežkih bi lahko dodali, da toliko napak, neumnih dejanj, prepirov, vpitja, nesreč, poškodb, kot jih je bilo na tokratni tretji dirki  v organizaciji omenjenega društva, verjetno tudi na Ptuju do sedaj niso uspeli realizirati. Pa čeprav se ve, da na vsaki ptujski dirki dan ne mine brez incidenta, lahko rečemo le, da so vsi nam znani ostali slovenski organizatorji karting prireditev, v primerjavi z nedeljsko organizacijo pravi profesionalci.

Pa pojdimo po vrsti.

Incidenti in težave so se pričele že v soboto na uradnem treningu, ko je v kategoriji mini 50 prišlo do prevračanja karta hrvaškega tekmovalca. Nesrečnik se je v prvem desnem ovinku po štartni ravnini prevrnil in poškodoval tako, da so vsega okrvavljenega v spremstvu »firbcev« s piste odnesli kar starši. Seveda organizator s svojimi predstavniki na pisti tega niti ni opazil, tekmovalec pa je imel vsaj toliko sreče, da ga je navkljub zaračunanemu treningu odnesel iz prizorišča njegov oče, namreč dežurne službe in prve pomoči ni bilo in preden so našli zastave ter ustavili trening je trajalo kar nekaj časa. V vsesplošni zmedi in kaosu so tako istočasno po progi drveli najmlajši kartisti, kot smo dejali »firbci« in seveda tisti, ki bi morali prekiniti trening, pa so iskali za to primerne pripomočke. Po kalvariji s sobotnim treningom, kjer moramo poudariti, da je potekal hkrati v dveh panogah,  tako za tekmovalce v kartingu kot za tekmovalce mini moto prvenstva. Lahko dodamo le, da je nerazumljivo, da organizator, ki ima prijavljeno dirko naslednji dan, treninge omogoča tudi ostalim, tokrat mini motu, in tako časovno omejuje tekmovalce, ki seveda veliko bolj potrebujejo trening in spoznavanje proge, če ji sploh lahko tako rečemo. No, vendar resne težave so šele nastopile in to na dan dirke v nedeljo. Uradni začetek tekmovanja naj bi se pričel ob 8.20 uri, vendar organizator ni uspel pravočasno pripraviti povezave z uro ter odštevalnikom krogov. Umerjen in nič kaj hiter izvajalec je prav počasi in z vso možno zagnanostjo pričel z montažo omenjenih obveznih pripomočkov in direktor dirke je dan pričel s povečanim srčnim utripom. Ampak to je šele začetek. Bolj se je ura bližala 9. zjutraj, manjše so bile možnosti, da se dirka sploh prične, razlog preprost, ni bilo reševalnega vozila. Zopet so se vsi nastopajoči vrnili vsak v svojo rezidenco, organizator pa je tuhtal, če ima dovolj povojev v primeru, da reševalnega vozila ne bo. Naposled se je reševalec le pojavil in vsi so se oddahnili, namreč dirke so se le lahko pričele. Vendar kot bi dejal Cime: » Začeli smo slabo, potem pa je bilo vse samo še slabše,« nekako tako se je nadaljeval tekmovalni dan. Že dejstvo da se kategorije KZ niso udeležile tekmovanja in so samo dirko nekako tiho bojkotirali, da slutiti o številu prijavljenih in prisotnih tekmovalcih.  Čeprav jih ni bilo veliko, pa je tekmovanje le dobilo svoj čar, prav v vsaki kategoriji se je kaj dogajalo, pa ne toliko na dirkališču kot izven njega. Za Pšajda nebi bilo nič novega, če nebi vpil, grozil in vsem razlagal, kako je to prvenstvo zanič. Vendar tokratni vzrok za njegovo jezo in izbruh ni tičal v vplinjaču in narobe postavljeni pikici ob številki, tokrat je odpovedala poslušnost njegovega motorja in to prav pred park-fermejem. Ko bi moral zapeljati svoje vozilo v ograjen prostor se je njegov motor sesedel, vzroka za nastalo stanje njegovega motorja nam verjetno nikoli ne bo zaupal, je pa dejstvo, da po pravilniku vsak, ki ni v pred štartnem prostoru najkasneje 5 minut pred pričetkom dirke, ne more in ne sme na dirki sodelovati. Ker pa se gre za Pšajda in ne za navadnega smrtnika so po zamenjavi motorja izven pred štartnega ograjenega prostora, ki je trajala več kot le pet minut in v tem času so tekmeci odpeljali že četrti od predvidenih 14-ih krogov, enostavno odprli zagrajen pred-štartni prostor, vljudno nagnali vratarja na vratih, in tebi nič meni nič voznika Vida poslali med dirko na stezo. Samovolja brez primere, ampak ker gre za rutiniranega in strah vzbujajočega predstavnika štajerske karting elite, bi se mu za omenjeni incident po njegovem prepričanju direktor dirke moral celo opravičiti.

Ker pa tega direktor dirke ni storil, se je znašel pod plazom nerazumljivih verbalnih in fizičnih pripomb na svojo odločitev, le kaj se gre, da omenjenega Pšajda, ki je vsestranski in vrhunski tekmovalec, ne spusti na dirkališče. Po odločitvi žirije so Pšajda diskvalificirali v pred finalni vožnji, tako da se mu vsaj za enkrat štejejo osvojene točke za drugo mesto v finalni vožnji. Kar resnici na ljubo ni slabo, če pomislimo na to, da so zamenjali motor in kar je še bolj presenetljivo, ni vozil tako dobro kot bi lahko z motorjem, ki kot drugi na polici ne daje občutka za najboljšega. Včasih je neverjetno, ampak tudi kovina se odzove na človeške neumnosti, epilog seveda še sledi. Ker pa se stvari, ko gredo enkrat narobe ne končajo kmalu bolje, so za to poskrbeli v finalni vožnji vozniki kategorije gazela free.

Po nekako uspelem letečem startu, ki ga roko na srce nihče od voznikov omenjene kategorije ne pozna, so se vozniki družno zapodili v prvi zavoj po ciljni ravnini. Želja po vodstvu je bila vsaj v sedmih čeladah enaka, vendar toliko prostora  na mestu, ki ga omenjamo ni, tako da so prvi trije v ovinku drug drugega enostavno izrinili s steze, ostala skupina pa je vožnjo nadaljevala. Tu pa se zopet pojavi vprašanje, ki smo si ga zastavili na začetku prispevka, kje je organizator, oziroma kje je tisti, ki je iskal v soboto zastave. Zastave v rdeči barvi do cilja ni bilo in tekmovalci, ki so še ostali na progi so dirko z vso vnemo nadaljevali, ko pa so prišli na štartno ravnino in ugledali mahajočo rdečo zastavo je to pomenilo za njih konec dirke in seveda takojšnjo ustavitev karta. Tako storjena  napaka je samo nepoznavanje zastav ter pravil uporabe le teh in nič kaj hudega sluteča Vita Pilih, ki je takoj zaustavila kart, prej pa vozila s polno hitrostjo ni pričakovala naleta od zadaj iz strani sotekmovalca. Po zraku je letela oprema, deli kartov, zaščitne ograjice, skratka še tistih nekaj udeležencev, ki so ostali v tej kategoriji je dirko po ne prevoženem prvem krogu zaključilo. Odstranitev  delov karta, očitkov o krivdi, prepirov, modrovanja naključnih opazovalcev in seveda ogromno nejevolje, je bilo po tej kalvariji na pretek, zaključek dirke, oziroma epilog dirke je organizator ponovil z vnovičnim startom tistih, ki so še ostali, ampak šele po zaključku vseh finalnih voženj ostalih kategorij. To je nekakšen kratek povzetek delčka realnosti  našega in vašega karting prvenstva. Včasih človek, ko gleda številčnost prijavljenih in sodelujočih tekmovalcev skoraj zajoka nad udeležbo, ko pa doživiš tako prireditev kot je bila zadnja dirka v organizaciji ŠKD GAS Vrtejba, bi najraje videli, da jih vsaj še polovica od teh, ki so prišli, ostane doma. Pa brez zamere in v premislek vsem sodelujočim ter vpletenim v opisane dogodke ali pa sodelujočim v ostali zmešnjavi tega dne.

Opisi dirk po kategorijah sledijo v dnevnih prispevkih.