Sredino jutro je med voznike prineslo dodatno nervozo in adrenalin, saj so se ti potegovali za najboljši čas ter štartne položaje nadaljnjih izločitvenih voženj. Medtem ko so se temperature spustile na prijetnih 24 °C, se je tempo na stezi samo še dvignil. Štel je vsak krog, prepeljana linija in vsaka tisočinka, ki je lahko pomenila skok naprej ali zdrs za več položajev nazaj.

Slovenski vozniki so v zadnjem treningu dneva pokazali, da so pripravljeni na boj, saj so v svojih kategorijah po večini dosegali visoke pozicije.

»Pred kvalifikacijami sem bil v ekipi najbolj živčen sam …,« pravi Timon Grgič (25), ki je kvalifikacije razreda Micro Max začel dobro in si privozil 15. mesto med 36-imi tekmovalci. Dirkanje je vedno nepredvidljivo, kar se je pokazalo že v prvih zavojih, ko je eden od tekmecev zapletel, a se je uspešno rešil in nadaljeval vožnjo. Izločitvena vožnja je bila dolga šest krogov, v katerih se je Timon dobro povzpenjal po lestvici vse do 8. mesta, se boril v veliki gneči ter končal na 11. mestu.

S kategorijo Mini Max so se začele dnevne preglavice. Govorimo o tako imenovanem track limitu, ki tekmovalcem prepoveduje vožnjo izven označenega območja. To pomeni, če voznik z vsemi štirimi gumami zapelje čez belo črto, ki označuje stezo, prejme kazen. Pri tem je voznik poklican k žiriji in ima kasneje možnost, da se na kazen pritoži. Zaradi velikega števila takšnih kazni in postopka, so bile kasnejše izločilne vožnje višjih kategorij (Senior, DD2, DD2 Masters) prestavljene na naslednji dan.

V kvalifikacijah je bil Filip Ferk Žerak (155), zaradi prekoračitve track limita, prikrajšan za dva najhitrejša kroga, kar ga je postavilo na 29. mesto v njegovi skupini in skupno 57. mesto med 72 vozniki in voznicami. »Z doseženim časom kvalifikacij sem zadovoljen, saj sem dosegel svoj najboljši čas do sedaj. Žal so komisarji zelo strogo ocenjevali vožnjo preko meja steze, tako da so mi dva najboljša kroga izbrisali; s tem sem bil seveda manj zadovoljen.« Kazni je prejelo kar 50 voznikov in voznic. Filip si je s svojim tretjim najhitrejšim časom privozil mesto v skupini A. V kategoriji Mini Max, v kateri tekmuje Filip, je v prvi izločitveni vožnji skupin A in B, prišlo do zmede v štartnih pozicijah. Da bi vsem tekmovalcem zagotovili pravično izborjeno pozicijo se bo izločitvena vožnja jutri zjutraj ponovila.

Nik Brecelj (244) je v kvalifikacijah kategorije Junior, kot pravi sam, zgrešil prvi štartni položaj za mišjo dlako. »Glavni fokus je bil, kdaj na pisto, da ne pridem v gužvo. Za prvim sem zaostal res minimalno, 0,051s.« Postavil je četrti najhitrejši čas njegove skupine, kar ga je postavilo na skupno 8. mesto med 72-imi tekmovalci. S tem mu je pripadlo mesto v skupini D. V prvi izločilni vožnji skupin C in D je vozil zelo taktično in po turbulentnih prvih krogih zaključil na enkratnem 5. mestu.

Kot pravi Nik Trobec (360): »Taktike ni, samo napad,« lahko rečemo, da se je tega v kvalifikacijah tudi držal. S poznim izstopom iz predštartnega prostora je zabeležil le dva hitra kroga. Tako je ohranil gume za kasnejše vožnje. V svoji skupini je postavil 4. najhitrejši krog, med 72-imi vozniki in voznicami pa osmega, kar ga je uvrstilo v skupino D. Kot omenjeno že prej, se bodo izločitvene vožnje kategorije Senior premaknile na jutrišnji dan.

V kategoriji DD2 sta nam Dimitrij Mlakar (442) in Tai Šiler (443) zaupala, kaj jima najbolj pomaga v trenutkih, ko ne gre vse po načrtih. »Med treningi ni šlo vse po planu, zato je bilo prisotne slabe volje, ki sem jo rešil najprej s tišino in potem s pogovorom,« pravi Dimitrij, Tai pa dodaja: »Najbolj mi pomaga pogovor z mehanikom ter analiza podatkov iz vožnje, saj tako natančno vidim, kje in kako lahko še napredujem.« Dimitrij je v kvalifikacijah zabeležil 12. najhitrejši čas v svoji skupini in 24. v celotni konkurenci. Tai pa je za las ujel še dodatni krog pred zaključkom kvalifikacij in v zadnjem krogu dosegel 27. čas, skupno pa 53.

V kategoriji z legendarnimi imeni, tudi z nekdanjim voznikom F1 Rubensom Barrichellom, je Xen De Ruwe (508) zabeležil najhitrejši čas kategorije DD2 Masters. Na stezo se je zapeljal šele zadnji dve minuti in s tem ne le prihranil na obrabi gum, temveč tudi izkoristil prostor za najboljši krog. »Ko sem videl čas na volanu, sem bil presenečen, saj je bil veliko hitrejši kot s starimi gumami. V zadnjem krogu sem bil še hitrejši, dokler nisem naletel na počasnejšega voznika. Vedno je lep občutek osvojiti najboljši štartni položaj,« pravi Xen, ki se spominja tudi lepega trenutka izven steze. V sedež svojega karta je namreč posedel svojega še ne enoletnega sina, ki je takoj prijel za volan in začel zavijati. Mogoče pa bo v prihodnosti tudi on postal profesionalni voznik kartinga.

Četrtek prinaša zgodnjo uro pričetka in kar 27 izločitvenih voženj.  V njih se bodo tekmovalci borili za čim boljšo štartno pozicijo v predfinalni vožnji. Slovencem gre zelo dobro, nekateri so v vrhu, drugi so pokazali neverjetno borbenost, vsi pa so odločeni, da dajo vse od sebe in se uvrstijo čim višje. Spremljate jih lahko na povezavi.