Steza Motosportarena Mülsen GmbH je med 17. in 20. julijem gostila drugo dirko letošnje sezone FIA Karting Academy Trophy-a. Na 1315 metrov dolgo in 13 metrov široko stezo s 14 ovinki se je že v četrtek zapodilo 47 voznikov in voznic s celega sveta. V kategoriji FIA Karting Academy Trophy – Junior je slovenske barve zastopal tudi Nik Brecelj (535).

Na četrtkovih in petkovih prostih treningih je Brecelj pokazal, da tokrat meri visoko. Vseskozi se je po času gibal v samem vrhu, kar je kazalo na to, da je dobro pripravljen in se lahko kosa s konkurenco. Na kvalifikacijah je v svoji skupini za 0.052 sekunde zgrešil najhitrejšo pozicijo. To ga je v skupnem kvalifikacijskem vrstnem redu postavilo na 4. mesto in na čelo skupine D.

Po sobotni jutranji ogrevalni vožnji so sledile kvalifikacijske vožnje. Vozili so tekmovalci skupine A in skupine D. Pri tem so tekmovalci skupine A štart pričeli na notranji strani steze, vozniki skupine D pa na zunanji. V prvi vrsti sta kot vodilna narekovala tempo Francoz Mael Le Marchand (507) in branilec slovenske zastave Nik Brecelj. Pri ponovnem štartu je vodilnemu Le Marchandu v predzadnjem ovinku ugasnil motor. Pri tem je potrebno omeniti, da so motorji Vortex OK‑Junior, s katerimi tekmujejo vozniki, motorji brez sklopke. To pomeni, da jih je za zagon potrebno poriniti, če pa se zaustavijo, pa motor ugasne. Zaradi tega je ob ponovnem štartu za Le Marchandom počakala skoraj celotna vrsta voznikov. Sledila je rdeča zastava in mehaniki so prihiteli na stezo, gokarte postavili na pravilna mesta, jih porinili in štartna procedura se je ponovila. Breclja sta v drugem krogu prehitela Švicar Nicola Figg (502) in Poljak Tomasz Cichoracki (530), nato pa je padel na 6. mesto. Sodniki so ga vzeli pod drobnogled zaradi suma nepravilnega štarta, kjer naj bi Brecelj z gumama zapeljal čez črto koridorja, še preden so se ugasnile luči. Kazni ni bilo, saj so bile gume tam, kjer bi morale biti. Brecelj je krog za krogom pridobival mesta in se vračal na vrh. V sedmem krogu je dohitel vodilno štirico in se jim priključil. V zadnjem ovinku zadnjega, desetega kroga, je Chickoracki nevarno zapeljal proti ekvadorskemu vozniku Julianu Rivera Salasu (551), ki je zaradi pomanjkanja prostora zapeljal s steze na travo. Brecelj je izkoristil zmedo in napako ter na ciljni ravnini zapeljal vzporedno z ostalimi vozniki. Za uspešen podvig in napad na drugo mesto mu je zmanjkalo pičlih osem stotink sekunde. Cilj je tako prepeljal kot tretji, a je bil Chickoracki zaradi nevarnega manevra diskvalificiran, Brecelj pa je s tem pridobil mesto in prvo kvalifikacijsko vožnjo končal na 2. mestu.

V drugi kvalifikacijski vožnji dolgi prav tako deset krogov, je Brecelj zopet štartal drugi. Takoj po štartu je padel na osmo mesto, a se je začel ponovno vzpenjati. S premišljeno vožnjo, da bi dohitela vodilne, je Brecelj zasledujočemu Brazilcu Rafaelu Busatu (523), pokazal, naj se ne prehitevata. Busato tega ni upošteval in s tem sta oba izgubila dragocen čas. Busato ga je prehitel in se pridruži skupini, Brecelj pa jih je ujel v petem krogu. Da bi zadržal vodilno mesto, je Nemec Emilio Bernd (516) v šikani zapeljal na travo in nato nazaj na stezo. Brecelj je ob tem padel na sedmo mesto. To je hitro popravil in v sedmem krogu se je že držal vodilnih treh ter zasedel četrto mesto. V zadnjem krogu je izkoristil medsebojno obračunavanje prvih treh tekmovalcev in z odličnim prehitevanjem na koncu zasedel 3. mesto.

Sobotni dan se je začel z ogrevalno vožnjo, nadaljeval pa s tretjo in tudi zadnjo kvalifikacijsko vožnjo skupine B in D. Odločilnih deset krogov je določilo, kdo bo štartal v finalni vožnji in kdo bo moral naslednjič pokazati več, da se tja sploh lahko uvrsti. Brecelj je z odličnim štartom iz drugega mesta takoj povedel. Nabrano prednost je ob napakah začel izgubljati in Turk Turhan Erin Unludogan (548) ga je začel dohitevati. Brecelj se je zbral in povečal prednost pred Unludoganom in Fincem Olivom Vattenrantom. S tem se je razlika med njima in Brecljem povečala, Brecelj pa je zmagoslavno dvignil roko vedoč, da je vodilna pozicija v finalni vožnji njegova. Po zadnji kvalifikacijski vožnji je sledil še kratek intervju, v katerem je povedal, da je vesel in zelo zadovoljen z vožnjo. Njegov načrt za finalno vožnjo bo fokus in vožnja naprej.

Sledilo je svečano dejanje z nemško himno in podelitvijo medalj tekmovalcem. Te je podeljeval Predsednik CIK-FIA Akbar Ebrahim. Zatem so se tekmovalci pripravili na finalno vožnjo dolgo dvajset krogov, Brecelj pa je pred kamero povedal, kakšna je njegova taktika. V formacijskem krogu se tekmovalci niso držali dovolj skupaj, zato je sledil ponoven štart. Ta je uspel, a se je hkrati pripetila že prva nesreča. Berd se je zavrtel in s tem zaključil vožnjo. Tekmovalci so se zapodili po stezi in Brecelj je padal po lestvici navzdol. Ni in ni mogel ujeti pravega tempa in se fokusirati na lepo in natančno vožnjo.  V četrtem krogu se je poskušal držati prvih štirih voznikov in se s tem čim bolj oddaljiti od zasledovalne skupine. V šestem krogu je za nekaj trenutkov postal četrti, a ga je pred šikano v drugem ovinku prehitel južnoafriški voznik Jack Moore (551). Naslednji ovinki so za Breclja postali najtežji, saj se je mimo njega zapeljal vlakec voznikov. V devetem krogu se je v steno na štartnociljni ravnici zaletel Romun Tudor Ioan Jercan (525). Sprožena je bila vožnja pod rumeno zastavo, kar je pomenilo, da morajo tekmovalci zaradi nevarnosti na stezi upočasniti in nadaljevati vožnjo v koloni, kot bi vozili za virtualnim varnostnim avtom (safety car). To je za Breclja predstavljalo upanje in novo priložnost, da si pribori izgubljena mesta nazaj. Ob zeleni zastavi je zagrabil priložnost in pridobil mesto, vendar so ga ostali vozniki v nadaljnjih ovinkih prehiteli. Brecelj je tako še naprej padal in v osemnajstem krogu padel na 22. mesto. Do konca dirke mu je uspelo pridobiti še dve mesti in finalno vožnjo je zaključil na 20. mestu. Po podeljenih kazenskih sekundah drugim voznikom, je Brecelj tekmovanje v nemškem Mülsnu zaključil na skupno 18. mestu.

Skozi celotni tekmovalni vikend je Breclju dobro kazalo. Vozil je zbrano in preudarno, kar ga je pripeljalo do prve štartne pozicije na finalni vožnji. Sledil je velik pritisk tekmovanja in hitri napadi sotekmovalcev so bili preveliki, da bi Brecelj lahko ubranil vodilni položaj. Kljub smoli v finalni vožnji, je dal vse od sebe in pokazal, da je iz pravega testa, da se bori v samem vrhu tekmovanja. V italijanski Cremoni ga med 25. in 28. septembrom čaka še zadnje dejanje letošnjega leta, zadnja dirka v sklopu FIA Karting Academy Trophy Junior.