Mehaniki, kot jih v kartingu radi imenujemo, so pri nas po večini starši oziroma očetje.

Le redko kdo najame ali pa zaposli mehanika. Sama praksa je pokazala, da se očetje mehaničnih del lotevajo bolj zato, da se proračun v družini ne zmanjšuje, in da se seveda privarčevan denar lahko porabi za kaj drugega. Pojavi pa se vprašanje znanja tako imenovanega mehanika, ter seveda sposobnosti sprejemanja pravih odločitev. Vseeno, ko pride do borbe za točke na dirkališču, takrat nastopi problem. Namreč izkušen mehanik v kartingu, ni samo mehanik, temveč mora biti tudi dober strateg predvsem pa psiholog, obvladati mora nastavitve karta, ter znati trenutno sprejemati odločitve. Že res, da starši svojega otroka najbolj poznajo, vendar to ni dovolj. V tej panogi športa, ki je sicer zelo individualen, je nujno potrebno sodelovanje med mehanikom ter tekmovalcem. Največji problem nastopi  pri vprašanjih, ki so vezana na tekmovalca oziroma na obnašanje karta. Le s težavo, ter pri redkih svetlih izjemah lahko dobite kot mehanik odgovor, kaj se z gokartom dogaja, kako se obnašata prednji ter zadnji del, ali kart drsi in seveda kateri del, itd. Zato trditev, da tekmovalec potrebuje najboljšo podporo ter suport odličnega mehanika, ni napačna. Za vrhunske uvrstitve posameznikov je torej potreben nekdo, ki ve kaj se na dirkališču dogaja, ki  zna opazovati voznika, njegovo linijo, ter držo, premike volana in seveda, da pozna vse detajle samega poteka dirke. In tako smo prišli do točke, kjer se lahko vprašamo, ali strošek najetega mehanika  pripomore k boljši uvrstitvi našega tekmovalca. Seveda, vložen denar v pravega mehanika  se sigurno povrne in to z dobrimi rezultati. Je pa tudi res, da še tako dober mehanik ne more doseči rezultata namesto tekmovalca, tako kot še tako dober tekmovalec ne more doseči dobrih rezultatov če ima slabega mehanika.. Najslabša kombinacija pa nastopi takrat, ko je mehanik zanič in se v svoji ceni nenormalno precenjuje,  ter hkrati nudi suport tekmovalcu kateri misli, da neomejene količine denarja pomenijo rezultat. Če se tukaj dotaknemo naših mehanikov in njihovega dela, vam je verjetno jasno za koga gre v teh opisanih primerih. No, obstajajo tudi bolj normalne kombinacije in na srečo je pri nas vseeno več takšnih normalnih. Sedaj pa je čas, da navedem še približne cene za uslugo, ki jo nudijo mehaniki. Le te se vrtijo nekje med 50 ter 150 evri dnevno, na dan dirke. To niti ni tako veliko v primerjavi s študentskim delom za  katerega prejme študent od 3 evre in več na uro. Ker pa delo profesionalnega mehanika ni vezano na čas samo osmih ur, ampak praktično na ves dan, in da ga pot pelje na različne konce SLO pa tudi tujine, ponavadi prigarajo denar. Ne glede na ceno, pa se je pred  sklepanjem pogodb z mehaniki  o  njegovem znanju vredno prepričati. Včasih pa tudi znanje ter izkušnje mehanika niso dovolj, če se le ta ne ujame s tekmovalcem in obratno, če mu tekmovalec ne zaupa. Tako torej, če želimo, da bi bilo čim več odličnih uvrstitev in da bi bili stroški čim manjši, je levji delež še vedno na tekmovalcu, ne na mehaniku. Objavljamo tudi nekaj fotografij nam vsem znanih mehanikov, kdo izmed njih pa si res zasluži naziv mehanik, pa presodite sami.